Motor Journal 8/2018
Listárna
Nové knihy
Jako by to bylo včera (1968)
Brno, čtvrtek 29. srpna 1968
Dobytí Brooklands (1908)
Vzpomínání na Sašu Klimta – automobilistu
1000 mil pro opravdové sportsmany
Revival Brno 2018 – Vůně ricinu mezi pavilony
Začátek veteránské tradice v Dobřichovicích
Nejen s Tatrami do Tater
3. Tatranský Oldtimer
Výlet za motocykly do Dijonu
Legendy DRM ve Spielbergu: Když zavolá pan Red Bull…
Dobrodružství Bohumila Konečného
Motocykly Scott
Nádherná pumpa na splašky (Abbey, Anglie)
Aukce – Největší sbírka vozů Ford
Aukce Artcurial na Le Mans Classic
Předčasný odlet motocyklového šampióna – Marian Troliga
Kdo si hraje, nezlobí VI.
Kalendář akcí
Levně na prodej
Motor Journal 7/2018
Nové knihy
Jawa 500 OHC – Půllitry po desáté!
Setkání l’Aventure Peugeot – Lvi v Čechách
Alejandro de Tomaso
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2018 – Hvězdy Hollywoodu
Brněnské ARO na stavbě plynovodu v Antipovce
Návrat krásného Eska
Muzeum motorismu Znojmo slaví deset let
Miloslav Verner
Spolehlivý OHV jednoválec z Birminghamu – Norton ES 2 (1959)
Mille Miglia 2018 jednadevadesátá
Aukce Osenat ve Fontainebleau
Kočky z Coventry na Spa Classic 2018
Výstava unikátních hraček HUSCH v Litvínově
Kdo si hraje, nezlobí V.
Kalendář akcí
Levně na prodej
1000 mil československých 1933, 1934, 1935, Petr Kožíšek
Pro výstižné přiblížení rozsáhlého obsahu je možné napsat, že v reprezentační publikaci je zachyceno autorovo vyznání specifické disciplíně automobilového klání, konaného s různými obměnami až do současnosti. Záměr prvního ročníku soutěže, která se začala v Autoklubu na Opletalové připravovat už v únoru 1933, byla snaha propagovat hospodářskou krizí postižený domácí automobilový průmysl. Popis tří předválečných ročníků zabírá dvě třetiny obsahu publikace. Část původních fotografií soutěžních automobilů byla uložena v archivu Technického muzea, fotky prototypů byly zcela náhodou objeveny v nepoužívaném archivu, další série fotografií byly zapůjčeny z rodinných alb generací, které přímé účastníky znají už pouze z dochovaných ústních vzpomínek. Detaily jednotlivých ročníků přiblíží kopie dobového tisku. Na několika původních fotografiích jsou tovární automobily, které se již nikdy neúčastnily dalších závodů ani soutěží, po skončení 1. ročníku „mílí“ byly výrobcem zničeny – nesplnily naděje. Navazující jsou stránky s popisem vzpomínkových ročníků počínaje rokem 1970, kdy už bylo po republice dostatek nadšených majitelů historických vozidel. Poslední část jsou seznamy startujících a tabulky výsledků předválečných ročníků.
Motocyklové vozíky Pav, Jiří Bartuš
V edici Retro přichází na knižní pulty novinka, protože motocyklové vozíky tvoří nedílnou, avšak veřejnosti málo známou část československé motoristické historie. Kniha čtenářům přináší ucelený obraz o historii využívání vozíků ve spojení s motocykly, které bylo přímým a logickým důsledkem specifického poválečného rozvoje motorismu v Československu. Specifičnost československého vývoje potvrzuje fakt, že v žádné jiné zemi nedošlo k takovému rozšíření využívání motocyklových vozíků jako právě v Československu. Předností knihy je podrobné zmapování vývoje motocyklových vozíků v Československu, a to jak přímo vozíků PAv, jejichž účelný a přitom velice vkusný a nadčasový design v sobě nesl zhmotnění snah o využití motocyklu jako plnohodnotného dopravního prostředku, tak i předchůdců a též vozíků amatérských konstrukcí, pro které byly vozíky PAv inspirací. Jednotlivé vozíky jsou dopodrobna popsány a patřičně fotograficky zdokumentovány. Na základě zpracování mnoha dobových dokumentů uvádí kniha též informace o praktickém provozování vozíků, o jejich údržbě a opravách.
Údržba a opravy motocyklů ČZ 125 a 150C, Augustin Šulc, Karel Šulc, Augustin Šulc jun.
Grada uvádí knižní novinku, byla připravena k tisku už v roce 1955, ale bohužel tehdy nevyšla. Jejím obsahem jsou články, které vycházely v časopisu Svět Motorů v letech 1953–1955. Bratři Šulcové se v nich věnovali údržbě a opravám nejvíce prodávaných motocyklů ČZ, které jsou i v současné době nejrozšířenější mezi sběrateli a veteránisty. Mnozí motocyklisté udržují svůj motocykl v pořádku, je však málo těch, kteří si dovedou motocykl správně seřídit, a ještě méně těch, kteří dovedou najít závadu a odstranit ji. Proč? Protože svůj motocykl neznají. Chceme jim proto pomoci. Těmito slovy zahájili bratři Šulcové cyklus 25 článků, které vycházely na pokračování, a které plánovali vydat jako příručku. Podrobně se věnovali technice jízdy (zajíždění nového motocyklu, jízdě do kopce, jízdě za tmy), údržbě (čištění, mazání, napínání řetězu, seřizování brzd, ošetřování pneumatik), ale také složitějším tématům (rozebrání karburátoru, seřízení zapalovače, přebroušení válce, rovnoběžnost kol, opravy motoru, vyjmutí a montáž ložisek a dalším technickým detailům. Články jsou doplněny o technické fotografie z archivu ČZ, komentáře k postupům oprav i ze současného hlediska, hodnocením, co je použitelné a co ne. Zasvěcené rady bratří Šulcových i po letech jistě ocení celá komunita motorkářů veteránistů.
Motor Journal 6/2018
Nové knihy
Ing. Adolf Babuška
Grand Veteran
Miroslav Štolfa – malíř, který měl blízko k technice a k motocyklům
Fenomén Favorit
Show ve Staffordu
V. Concours dÉlegance v maďarském Balatonfüredu
42. setkání BMW Club Mobile Classic
Lotus, Williams a McLaren slavili 3 zlaté dekády Formule 1
Monaco Historique ve vzpomínkách
Cyclecary Salmson
Veteránsalon Salmson GS, ročník 1926
Životy Salmsonovy
Kdo si hraje, nezlobí IV.
Via est vita – silnice je život
Hračky v časech první republiky
Aukce motocyklů ve Staffordu
Aukce Bonhams – V Monaku se prodávaly formule
Aukce Osenat – Automobily ve Strasbourgu
Kalendář akcí
Levně na prodej
Motor Journal 5/2018
Máte slovo
XXVII. Oldtimer Gallery – Moskva
Podmínky připojení sidekaru k motocyklu
Zapomenuté (nebo nechtěné) projekty – Škoda Mini
Lisování plechu po americku
Rumun nejen do terénu – S kódem M 461
Veteránsalon – Motocykly Rickman
Rickman AJS 350 z roku 1966
György Kurucz
Kdo si hraje, nezlobí III.
Březnové veletrhy – Techno Classica Essen a Retro Classics Stuttgart
Ženevský autosalon i pro veteránisty?
Klubové setkání s aukcí
Aukce skútrů v Dorotheu ve Vídni
Kalendář akcí
Levně na prodej
Motor Journal 4/2018
Máte slovo
Nabídka knih pro motoristy
Hispano-Suiza versus Stutz
60 let od posledního závodu na okruhu Ecce Homo
Mezinárodní automobilová výstava v Brně 1928
Luigi Taveri (1929–2018)
Futuristický čtyřválec slaví třicetiny – BMW K 1
Veteránsalon – Praga Alfa r. v. 1929
Kdo si hraje, nezlobí II.
Sbírka Charlese Renauda
Dr. ing. Hans Nibel – šéfkonstruktér firmy Mercedes, se narodil v Olšanech
Aukce na Amelia Island
kalendář akcí na rok 2018
Levně na prodej
Motor Journal 3/2018
Máte slovo
Polonez slaví 40 let – Vytrvalec ze Žeraně
Nabídka knih pro motoristy
Kamionem do Bagdádu
Rétromobile Paříž 2018
Bremen Classic Motorshow 2018
Veteránsalon – Čtyřtaktní motocykly Albina Huga Liebische – Böhmerland / Čechie 600 cm³ OHV
Kdo si hraje, nezlobí I.
Retro paragrafy
Týden aukcí během pařížské výstavy Rétromobile
Kalendář akcí
Levně na prodej
200 Československých motoristických plaket z období 1922-1939
K výstavě PUDR a BENZÍN Troja 2000 připravil autor katalog s vyobrazením více jak 200 kusů pamětních plaket, mnohdy tvořených podle návrhů významných osobností designu – Španiel, Nušl, Axmann, Švec, Pištora, Pichl a další. Rozhodující pro výběr byla dvě kritéria – aby plaketa byla vydaná na území Československa v období před druhou světovou válkou. Motoristické plakety jsou v dnešní době úzce specializovanou sběratelskou disciplínou. Publikace poučí a může nasměrovat k tématické tvorbě soukromé sbírky.
Cesta k Favoritu, Jan Králík
Že dlouhá a především trnitá cesta vývoje a výroby osobního automobilu Favorit stojí za pečlivé zdokumentování, věděl autor už před více než třiatřiceti roky. Tehdejší myšlenky musel zapudit, čekal a dočkal se! Vyvíjet cokoli nového při snaze vyhovět rozsáhlé spleti mnoha omezení a zákazů plynoucích z naprosto nesmyslných nařízení bylo v letech normalizace zcela nemožné. I když původní nápad na výrobu nového typu osobního automobilu v rámci RVHP vyšel z nejvyšších stranických míst. Ale konstrukční tendence světových automobilek naznačovaly značně odlišná řešení od původně zamýšlených. Postupného vývoje, někdy až ilegálního, se v Mladé Boleslavi ujali správní lidé. Množství práce s vývojem a potom s přípravou výroby bylo nepředstavitelné, ale lidi byli nadšeni. Nejvíce sil a času zabíraly boje s „větrnými mlýny“ – tehdy v podobě státního aparátu. Až byl Favorit zaveden do výroby, tak se vedoucí představitelé rozplývali v superlativech. Stejně jako ing. Andrej Barčák, tehdejší ředitel obchodní skupiny PZO Motokov: „Favorit byl pro Škodovku přelomový projekt. Škodováci sestrojili a pak vyrobili za podstatně horších podmínek vůz srovnatelný s jejich evropskou konkurencí. Na začátku byla jen spousta omezení, nic nebylo schváleno, šlo se do velkých rizik, ale za výsledek se škodováci vůbec nemuseli stydět.“
Vydal Motor Public, pevná vazba s přebalem, formát 22,5 x 21,5 cm, 118 stran
ISBN 978-80-906693-1-4.
Motor Journal 2/2018
Motor Journal 1/2018
Motor Journal ročník 2017 úplný
12 čísel časopisu Motor Journal vydaných v roce 2017, nesvázaných.
Motor Journal 12/2017
Máte slovo
FKHV představuje: British Car Club ČR
Nabídka knih pro motoristy
František Šťastný – zasloužilý mistr sportu
Škoda Popular – Z Jehnic až na Sicílii
Velké německé motocykly v Plzni těsně po válce aneb Zůstaly jen vzpomínky
Jedeme London–Brighton
Obři a trpaslíci v Salzburgu 2017
Sajdkárová anomálie české silnice
Hans-Peter Porsche TraumWerk Museum
Veteránsalon: Fiat 1300 a Fiat 1500
Závody v Hořicích
Aukce na New Bond Street
Prodej sbírky manželů Bothwellových
Nino Vaccarella „Preside Volante“
Ing. Vladislav Ondřejík
Seznam článků ročníku 2017
Kalendář akcí
Levně na prodej
Motor Journal 11/2017
Máte slovo
V práci s profesionálem –
Tatra 111 s bagrem D030a a strojníkem Honzou Hruškem
Nové knihy
Stvořitel – Jan Polívka
Renovak
Aerodynamické automobily 30. let v miniatuře 32
FKHV představuje:
Mercedes-Benz klub Česká republika
Polická pouť 2017 popatnácté
Sudet ze Sudet –
sraz Čechie-Böhmerland
Vzpomínková soutěž Šumavou
Jubileum na Zbraslavi
Veteránsalon –
Exkluzivní šperk: Praga 500 BD
Jednoválec 2× OHC Jaroslava Františka Kocha
Jawandr
Z Brna do Soběšic proti proudu času
V Praze začaly opět jezdit trolejbusy!
Podzimní aukce ve Staffordu
Český design v aukci –
grafiky designéra Františka Kardause
Aukce Brightwells v Leominsteru
Kalendář akcí
Levně na prodej
Archivační krabice 4 + 1 ZDARMA
Archivační krabice pro pohodlné a přehledné uložení celého ročníku časopisu Motor Journal.
Archivační krabice
Archivační krabice pro pohodlné a přehledné uložení celého ročníku časopisu Motor Journal.
Auta první republiky 1918 – 1938, Jan Tuček
Reprezentační publikace s dokonale zpracovanou grafikou připravena renomovaným autorem. Obsah tvoří popisy osobních automobilů vyráběných na území Československa v letech 1918 až 1938, jejich základních technických údajů. Vedle automobilů velkých továren (Praga, Škoda, Tatra) jsou prezentovány i vozy menších výrobců (Aero, Jawa, Walter, Wikov, Z), a také vozy malých značek (Disk, Enka, Gatter, Isis, Stelka, Trimobil …) – celkem 33 nejdůležitějších značek. V každé kapitole čtenář najde statistiky prodejů v jednotlivých letech, dobové ceny a další technické informace. Celkem 600 výhradně dobových fotografií je použito v kapitolách jednotlivých výrobních značek. Poslední kapitola obsahuje 52 kopií dobových prospektů uváděných automobilek. Knižní novinka bude ozdobou knihovny, zdrojem mnoha nových informaci, potěšením čtenáře a radostí majitele…
Obrněný transportér OT – 810: historie, technicko-taktická data, modifikace, Jiří Frýba
V letech po druhé světové válce musela obnovená armáda Československé republiky urychleně řešit problémy s nedostatkem bojové techniky, která měla zajistit vyšší pohyblivost a ochranu pěších jednotek. K dispozici měla pestrou směs obrněných transportérů, pocházejících ze zahraničních jednotek nebo z válečné kořisti. Nejvyšší počty pocházely z německé produkce. Německé polopásové transportéry HkL 6P, hovorově označené „Hakl“, posloužily jako vzor pro první poválečný obrněný polopásový transportér československé výroby OT-810. Jedná se o pozoruhodný a v mnoha ohledech unikátní stroj, který měl původně být vlastně pouhou vylepšenou kopií německého originálu. Postupnými úpravami se však vyvinul v úplně nové vozidlo, které sice zachovávalo původní koncepci ze čtyřicátých let, ale současně přineslo mnoho nových prvků. Renomovaný autor připravil obrazově i faktograficky originální knihu s dosud nepublikovanými materiály z vojenských archivů.
Středočeské závody a okruhy, Století středočeského silničního závodění, Jaroslav Kotrbáček a Jiří Wohlmuth
Přijatelné vzdálenosti mezi osídlenými místy, ale i dobrá silniční síť středních Čech umožnily napsat zajímavou historii závodění v tomto kraji. Už před více než 110 lety se zde začaly jezdit dálkové závody, závody do vrchu a městské okruhy. V mnohých městech mělo závodění jen jepičí život a po prvním odjetém ročníku už další nenásledoval (Kralupy nad Vltavou, Vlašim, Horoměřice, Roztoky u Prahy). Avšak byla místa, kde se jezdilo i několik desetiletí (Městec Králové – 40 ročníků; Kolín – 16 ročníků; Mělník – 13 ročníků). Autoři ke každému z třiceti devíti míst dohledali přesné trasy závodů, informace z pořadatelské činnosti a výsledkové listiny se jmény závodníků známých i neznámých a vše okořenili zajímavostmi z dobového tisku. Pamětníci nad stránkami zavzpomínají a zástupci mladších generací se budou podivovat, kde a na jakých silnicích se závodníci rvali o prvenství.
Čepice
Teplá zimní pletená čepice nejen pro závodníky. Vnitřní strana podšitá fleecem.
Vesta
Víceúčelová pracovní vesta z kvalitního směsového materiálu. Má 14 praktických kapes, stahování na spodním okraji, pase a průramcích. Je silně zateplená a má ramena a límec prošitý manšestrem. Vepředu má vyšitě a vzadu natisknuté logo Motor Journal.
Mikina
Pánská černá mikina se zipem. Na předním dílu je vyšité logo Motor Journal, zadní díl je potištěn obrázkem s motoristickou tématikou.
Triko
Pánské triko s krátkým rukáve. Díky elastickému materiálů je nízký průkrčník elastický a drží svůj tvar. Látka je hladká a příjemná na dotek. triko je zepředu potištěno logem a zezadu obrázkem s motoristickou tématikou. Materiál: 190 g/m², 100% bavlna, hladký úplet.
Softshallová bunda
Celopropínací softshellová bunda s krytkou jezdce u krku. Tři kapsy na zip. Upravitelná šířka patentu rukávu. Dolní okraj bundy na stahovací šňůrku. Vypasovaný střih, raglánové rukávy. Větru a voděodolný materiál. Přední díl potištěný logem Motor Journal, na zadním dílu je potisk s nápisem.
Historie automobilů Škoda od roku 1905 do současnosti, Jiří Dufek, Jan Králík
Výběr nejslavnějších automobilů vyráběných v Mladé Boleslavi. Na jednotlivých typech od první Laurinky až po současnost je patrný technický vývoj automobilů. Každý model je představen na detailním technickém průhledovém obraze Jiřího Dufka, doplněn o další technické kresby či ukázky výkresové dokumentace. Profil každého z předváděných automobilů je přiblížen v detailech barevné a černobílé fotografie z archivů autorů i automobilky. Velké množství obrazového materiálu je propojeno zajímavými texty Jana Králíka o vývoji jednotlivých modelů, jejich výrobě i sportovních úspěších a představuje také několik osobností z těch mnoha, které se o úspěch či známost mladoboleslavských automobilů zasloužily. Výpravná barevná kniha potěší každého, kdo se alespoň trochu zajímá o automobily a jistě osloví skalní fandy aut se značkou Škoda.
Motocykly ve Velké válce 1914 – 1918, Miloslav Straka
Další z řady prací renomovaného autora se opět zabývá motocyklovou historií, tentokrát na pozadí 1. světové války. Vychází v době, kdy uplynulo sto let od jejího průběhu, a jejíž následky fatálně ovlivnily další vývoj všech odvětví v Evropě. Kniha není historickou studií o válce, ale má ambici přiblížit úlohu motocyklů a vojáků, kteří s nimi ve válce sloužili. Motocykly ve Velké válce plnily řadu specifických úkolů. Vedle velmi důležité kurýrní služby také ve službě sanitní a průzkumné. Armády používaly motocykly téměř na všech bojištích, ale největší počet se nacházel na západní frontě na straně Spojenců. Kniha přibližuje čtenářům jednotlivé varianty armádních strojů, technické detaily, podrobný popis nejpoužívanějších modelů a historii zastoupených značek. Publikace přináší mnoho zajímavého nejen našim kmenovým zájemcům o motocyklovou historii, ale měla by nově oslovit i příznivce vojenské historie a militárií vůbec.