Nové zboží
Tatra 80. Tři životy slavného Schichtova kabrioletu, Pavel Kasík
Publikace se věnuje pozoruhodnému osudu dvanáctiválcového sportovního kabrioletu Tatra 80 zakoupeného v roce 1931 významným průmyslníkem Dr. Heinrichem Schichtem. Historii automobilu dokumentuje počínaje veletržní prezentací přes opakovanou hrozbu zániku až k náročné rekonstrukci, po jejímž dokončení se symbolicky vydal na původní místa v Ústí nad Labem a Praze. Autorem obrazově bohatě vypravené knihy je přední mezinárodně uznávaný znalec historických vozidel značky Tatra Ing. arch. Pavel Kasík.
ENG: This publication deals with the remarkable history of the twelve-cylinder sports cabriolet Tatra 80 which was purchased by the prominent industrialist Dr. Heinrich Schicht in 1931. The history is documented from the car’s first presentation at the Trade Fair Palace, through the repeated threats of its vanishing, to the demanding renovation after which it took a symbolic journey to locations of its original use: Ústí nad Labem and Prague. This richly illustrated book was wrien and compiled by Ing. arch. Pavel Kasík, a leading internationally-recognized expert on historic Tatra vehicles.
Legendární Favorit a jeho sourozenci, Jan Tuček
Kniha je především věnována vozu Favorit – prvnímu sériovému automobilu značky Škoda s pohonem předních kol, který mladoboleslavská automobilka vyvinula v úzké spolupráci s italskou karosářskou firmou Bertone a vývojovým střediskem firmy Porsche. Veřejnosti jej představila v září 1987 na strojírenském veletrhu v Brně.
Publikace připomíná jeho poněkud komplikovaný vznik i úlohu v procesu novodobé emancipace mladoboleslavské automobilky, kdy se v dubnu 1991 stala čtvrtou značkou koncernu Volkswagen. Přehledně mapuje změny, jimiž prošly vozy Škoda Favorit, Forman a Pick-up během své aktivní kariéry v letech 1987 až 1995, a připomíná pestrou paletu jejich variant i projekty, které se do výroby nedostaly.
Milovníky motoristického sportu potěší přehled aktivit s upravenými vozy Škoda Favorit v automobilových soutěžích i v závodech na okruzích a do vrchu. Text obsahující technické údaje jednotlivých modelů i přehled výroby a exportu doprovází 430 archivních fotografií, z nichž řada nebyla dosud publikována.
Abeceda veteránisty. Praktický původce výběrem, koupí, renovací a užíváním veterána, F. Fiala, P. Kolář
Praktický průvodce výběrem, koupí, renovací a užíváním je určen všem, kdo nezůstanou chladní při pohledu na stroj nepocházející z moderní produkce. Ano, máme na mysli letité motocykly, osobní i nákladní automobily, autobusy, traktory, či dokonce vojenskou techniku. Většině z těchto nadšenců se při pohledu na staré, často nádherně karosované stroje rozbuší srdce – o to víc, když jsou stále pojízdné. Není pak divu, že mnozí zatouží mít vlastního „historika“ doma.
S tím však přichází řada otázek: jak začít, na co si dát pozor a co všechno takové vlastnictví obnáší. Publikace přehledně a srozumitelně provází všemi aspekty světa veteránů – od výběru vozidla, koupě, právních předpisů, ověření pravosti až po náročný proces renovace a možnosti získání náhradních dílů či doplňků. Nechybějí kapitoly věnované finálnímu testování, provozu a prezentaci historických vozů na výstavách doma i v zahraničí. Kniha také přibližuje neopakovatelnou atmosféru spanilých jízd a veteránských závodů.
Pionýr, Babetta a spol. …na letácích a v prospektech, Miloslav Straka
Pionýr, Babetta a spol. na letácích a v prospektech
…musela zákonitě přijít. Po monumentu o Jawě od Libora Marčíka a knize Se značkou ČZ na letácích a prospektech, přináší tato publikace podobnou formou prostřednictvím sbírky, často unikátních prospektů a letáků, pohled do historie výroby malých motocyklů a mopedů. Slovenská motocyklová produkce byla významnou integrální součástí československého motocyklového průmyslu. Obohatila výrazně sortiment včetně o dnes kultovní stroje typu Jawa Pionýr a Babetta. I když z obchodních důvodů využívala značku Jawa, jednalo se o originální produkci Považských strojíren. Ambicí této knížky je připomenout historii společného úsilí o udržení tradice motocyklové výroby v Československu, a mladým čtenářům možná přinést trochu poučení.
ŠKODA – propagace v zahraničí, Martin Kupec
Kniha Škoda – propagace v zahraničí, 1945-2025 vznikla u příležitosti 130. výročí automobilky Škoda Auto. Tato kniha je věnována propagaci a prodejům vozů Škoda na zahraničních pobočkách a afilacích po celém světě (včetně ČR a SR) od roku 1945 až do dnešních dnů. Čtenář se díky knize má možnost seznámit se zcela u nás neznámými nebo málo známými prospekty a plakáty Škodovek, které připravovali zejména samotní zahraniční importéři a částečně i PZO Motokov. Kromě toho se čtenář dozví, jak se dělala tištěná reklama tehdy a dnes. Kniha vychází s oficiální podporou Škoda Auto a.s., Volkswagen Financial Services a Statutárního města Mladá Boleslav v nákladu 3000 kusů, je dvojjazyčná – v češtině a angličtině (v jedné knize oba jazykové překlady).
Vydalo vydavatelství Moto Public, pevná vazba, formát 21 x 27 cm, 472 stran.
IBAN: 978-80-909156-4-0
Tažný automobil Z a U Škoda vz. 20, Josef Bouša
Monografie se věnuje těžkým kolovým tahačům Škoda typ Z a Škoda typ U, které ve 20. a 30. letech sloužily v československé armádě. Publikace přináší dosud nejucelenější a nejdetailnější pohled na historii těchto strojů a svým rozsahem výrazně překonává veškeré dříve vydané práce na toto téma.
Motocykly JAWA na letácích a v prospektech, Miloslav Straka
Kniha je posledním dílem triptychu mapujícího téměř stoletou historii československého motocyklového průmyslu. Po publikacích Se značkou ČZ a Pionýr, Babetta a spol. na letácích a v prospektech přicházíme s bohatou nabídkou původních, často unikátních tiskových materiálů naší ve světě nejznámější motocyklové značky. Na první pohled se zdá, že jde o knížku povětšině obrázkovou, pouze s orientačním průvodním textem autora. Díky předválečným prospektům zaměřených na domácí trh je k dispozici spousta zajímavého čtení i v češtině. Kromě nezbytných informací technického rázu s popisem výrobku se čtenář dozví mnohé o životním stylu, zvycích a prioritách tehdejší společnosti. Kniha Motocykly Jawa na letácích a v prospektech je určena každému, kdo se zajímá o historii nejen motocyklovou. Věříme, že osloví i mladou generaci poznáním, že zásluhou našich předků patřilo Československo před válkou mezi průmyslově nejvyspělejší státy světa. Všechny tři publikace díky svému zaměření a množství vzácných informací mají ambici setrvat v knihovnách k nahlédnutí i příštím generacím.
Motor Journal 4/2026
Úvodník: Tomášovo ztracené kolo
Různé zprávy
Autosalon v Praze 1906
Tour de France pro automobily a motocykly 1926
Závod do vrchu Chateau–Thiery 1926
Targa Florio 1926
O trofej britského impéria na okruhu Donington 1936
Velká cena Monaka 1936
Petr Dobrý
Kulturní komise FIVA jednala v Praze
Henri Malartre Museum (F)
Pozdravy ze Slovenska – Slovenskí veteránisti majú nového prezidenta
Za Jiřím Dufkem
Odtajněné koncepty Muzea Škoda Auto
Jack Brabham
René Thomas
Veteránsalon: Alfa Romeo Duetto
Aukce na soutěži elegance v Amelia Island
Kalendář akcí na rok 2026
Nabídka knih pro motoristy
Inzerce
Knihy
Motor Journal ročník 2025 úplný
12 čísel časopisu Motor Journal vydaných v roce 2025, nesvázaných.
Naše motocykly – VI. díl JAWA 1929 – 1954, Libor Marčík
Historie naší motocyklové výroby pokračuje šestým dílem věnovaným značce JAWA z let 1929 – 1954. Naše motocykly VI jsou pro značnou obsáhlost rozděleny do dvou knih po čtyři sta padesáti stranách.
Motorkářův anděl strážný, Petr Hošťálek
Vazba šitá s klopami
formát 14,4 × 20,7 cm
počet stran 160
Motor Journal 2026/04
Motor Journal č. 287 (2026/4) vychází v pátek 3. dubna 2026 Úvodník: Tomášovo ztracené koloRůzné zprávyAutosalon v Praze 1906Tour de France pro automobily a motocykly 1926Závod do vrchu Chateau–Thiery 1926Targa Florio 1926O trofej britského impéria na okruhu Donington 1936Velká cena... Celý text
Motor Journal 2026/03
Motor Journal č. 286 (2026/2) vychází v pátek 6. března 2026 Úvodník: Už brzy začnou veteránské akceRůzné zprávyMarkýz Albert de DionPozdravy ze SlovenskaErnst Günther BurggallerAlois GbelecVelká cena Provensálska 192612 hodin v Sebringu 1956Autosalon v Ženevě 196612 hodin v Sebringu 196620. aukce LysáMilan... Celý text
Motor Journal 2026/02
Motor Journal č. 286 (2026/2) vychází v pátek 6. února 2026 Úvodník: Šetřete se, a těšte se do nové sezóny!Různé zprávyJosef KudrnáčPozdravy ze SlovenskaAutosalon v Berlíně 1906Erwin TragatschArthur Eugene Arfons7. ročník Zimní motocyklové soutěže 1936Mezinárodní autosalon v Berlíně 1936Švédská zimní velká cena... Celý text
Motor Journal 2026/01
Motor Journal č. 285 (2026/1) vychází v pátek 2. ledna 2026 Úvodník: Hurá do nového roku!Různé zprávyGiovanni BonmartiniAnton „Toni“ UlmenOrmond BeachEdouard Charles Benjamin GrammontRallye Monte Carlo 1936Ohladnutie za sezónou na SlovenskuRallye Monte Carlo 1956Alberto CecottoRallye Monte Carlo... Celý text
Motor Journal 2025/12
Motor Journal č. 284 (2025/12) vychází v pátek 5. prosince 2025 Úvodník: Je potřeba nachystat dřevo a zatopit!Různé zprávyPařížský autosalon 1905100 kilometrů Paříží 1905Billy ArnoldHermano da Silva RamosLorenzo BandiniRAC Historic Awards 2025Stručný průvodce po motoristických muzeích a sbírkách – Musée... Celý text
Motor Journal 2025/11
Motor Journal č. 283 (2025/11) vychází v pátek 7. listopadu 2025 Úvodník: Tatra nezná bratra!Různé zprávy1895 – první automobilový závod v USAVladimír PopelářBerlínský autosalon 1925Antique Automobile Club of AmericaJindřich KottekUnsafe at any speed31. ročník RAC Rally 1975AUTO, MOTO, KOLO... Celý text
Nejprodávanější produkty
Náš motocyklový trh, Prvních 120 let, 1895–2014, Milan Veselý
Knižní novinka je výsledkem mnohaletého badatelského úsilí autora a jeho přátel. Cílem publikace je co nejstručnější, ale zároveň co nejkomplexnější popis vývoje prvních 120 let jednostopé motorizace našeho území. Stěžejní část knihy je zpracována jako komentovaná a ilustrovaná statistická zpráva vývoje naší motocyklové výroby, prodeje, dovozu a motorizace obyvatelstva. Stručný text osvětlující i ekonomické, politické a legislativní pozadí je doplněn řadou mimořádně rozsáhlých tabulek s dosud nikdy nepublikovanými údaji. Druhá část knihy nastiňuje historii motorizace našich ozbrojených složek, pošty, vývoj dopravních předpisů, bezpečnosti, nehodovosti, silniční sítě a sběratelsko-veteránského hnutí.
Fakta z historie byla čerpána přednostně ze starých česky a německy psaných periodik a publikací. Pouze byla doplněna o informace ze soudobé české literatury a internetu. Většina statistických dat byla převzata z archivních firemních výkazů a ze zpráv Českého statistického úřadu. V menším rozsahu posloužily jako zdroj cenných informací dobové almanachy a dobové časopisy. Obrovské množství ilustrací spolu s vysokou úrovní grafických i tiskových prací přináší publikaci reprezentativní charakter. Naprostá většina ilustračního materiálu byla převzata z dobových tiskovin a alb dobových fotografií výhradně tuzemského původu.
Cesta k Favoritu, Jan Králík
Že dlouhá a především trnitá cesta vývoje a výroby osobního automobilu Favorit stojí za pečlivé zdokumentování, věděl autor už před více než třiatřiceti roky. Tehdejší myšlenky musel zapudit, čekal a dočkal se! Vyvíjet cokoli nového při snaze vyhovět rozsáhlé spleti mnoha omezení a zákazů plynoucích z naprosto nesmyslných nařízení bylo v letech normalizace zcela nemožné. I když původní nápad na výrobu nového typu osobního automobilu v rámci RVHP vyšel z nejvyšších stranických míst. Ale konstrukční tendence světových automobilek naznačovaly značně odlišná řešení od původně zamýšlených. Postupného vývoje, někdy až ilegálního, se v Mladé Boleslavi ujali správní lidé. Množství práce s vývojem a potom s přípravou výroby bylo nepředstavitelné, ale lidi byli nadšeni. Nejvíce sil a času zabíraly boje s „větrnými mlýny“ – tehdy v podobě státního aparátu. Až byl Favorit zaveden do výroby, tak se vedoucí představitelé rozplývali v superlativech. Stejně jako ing. Andrej Barčák, tehdejší ředitel obchodní skupiny PZO Motokov: „Favorit byl pro Škodovku přelomový projekt. Škodováci sestrojili a pak vyrobili za podstatně horších podmínek vůz srovnatelný s jejich evropskou konkurencí. Na začátku byla jen spousta omezení, nic nebylo schváleno, šlo se do velkých rizik, ale za výsledek se škodováci vůbec nemuseli stydět.“
Vydal Motor Public, pevná vazba s přebalem, formát 22,5 x 21,5 cm, 118 stran
ISBN 978-80-906693-1-4.
Náš motocyklový dovoz, Prvních 70 let, 1895–1964, Milan Veselý
Knižní novinka je výsledkem mnohaletého badatelského úsilí autora a jeho přátel. Je zpracována jako encyklopedie mapující prvních 70 let dovozu motocyklů na naše území. Stěžejní důraz je kladen na co nejúplnější výčet značek působících na našem trhu, časové vymezení jejich působení a stanovení jejich úspěšnosti vyjádřené především počty prodaných kusů. U významnějších firem je proveden rozbor struktury typové nabídky, uvedeny jsou informace o zástupcích, provozní zajímavosti, nejvýznamnější sportovní úspěchy a poznámky k životnosti jejich strojů a výskytu v dnešních sbírkách historických vozidel. Působení jednotlivých značek na našem trhu je u všech doplněno o základní fakta z jejich vlastní firemní historie.
Kniha začíná stručným historickým přehledem shrnujícím prvních 70 let našeho motocyklového dovozu. Následuje první část věnovaná 54 značkám, kterým se u nás podařilo prodat více než 100 motocyklů. Jejich zpracování je podstatně podrobnější než zpracování zbývajících 219 značek v druhé části. Obrovské množství ilustrací spolu s vysokou úrovní grafických i tiskových prací přináší publikaci reprezentativní charakter. Naprostá většina ilustračního materiálu byla převzata z dobových tiskovin a alb dobových fotografií výhradně tuzemského původu.
Fakta z historie byla čerpána přednostně ze starých česky a německy psaných periodik a publikací. Pouze byla doplněna o informace ze soudobé české literatury a internetu. Většina statistických dat byla převzata z archivních firemních výkazů a ze zpráv Českého statistického úřadu. V menším rozsahu posloužily jako zdroj cenných informací dobové almanachy a dobové časopisy. Obrovské množství ilustrací spolu s vysokou úrovní grafických i tiskových prací přináší publikaci reprezentativní charakter. Naprostá většina ilustračního materiálu byla převzata z dobových tiskovin a alb dobových fotografií výhradně tuzemského původu.
Omalovánky
Omalovánky obsahující 8 barevných předloh historických dopravních prostředků.
Automobily Aero a jejich doba, Karel Jičínský
Popisy jednotlivých typů, kopie výkresové dokumentace a množství původních fotografií, zařazených do kontextu doby, vytvořily poutavý dokument. Autor se dlouhodobě věnuje shromažďování materiálů, které přímo souvisí se značkou Aero, a tuto mnohaletou činnost zúročil v publikaci, která by neměla chybět k knihovně žádného aerovkáře.
1000 mil československých 1933, 1934, 1935, Petr Kožíšek
Pro výstižné přiblížení rozsáhlého obsahu je možné napsat, že v reprezentační publikaci je zachyceno autorovo vyznání specifické disciplíně automobilového klání, konaného s různými obměnami až do současnosti. Záměr prvního ročníku soutěže, která se začala v Autoklubu na Opletalové připravovat už v únoru 1933, byla snaha propagovat hospodářskou krizí postižený domácí automobilový průmysl. Popis tří předválečných ročníků zabírá dvě třetiny obsahu publikace. Část původních fotografií soutěžních automobilů byla uložena v archivu Technického muzea, fotky prototypů byly zcela náhodou objeveny v nepoužívaném archivu, další série fotografií byly zapůjčeny z rodinných alb generací, které přímé účastníky znají už pouze z dochovaných ústních vzpomínek. Detaily jednotlivých ročníků přiblíží kopie dobového tisku. Na několika původních fotografiích jsou tovární automobily, které se již nikdy neúčastnily dalších závodů ani soutěží, po skončení 1. ročníku „mílí“ byly výrobcem zničeny – nesplnily naděje. Navazující jsou stránky s popisem vzpomínkových ročníků počínaje rokem 1970, kdy už bylo po republice dostatek nadšených majitelů historických vozidel. Poslední část jsou seznamy startujících a tabulky výsledků předválečných ročníků.